Ein absoluter Hinkucker, unser großer Jet-Ranger.

Der Jet-Ranger stammt ursprünglich von Manfred Heid. Dieser wurde von uns aufgearbeitet und eine Form mit allen Details des Orginals, teilbar angefertigt.

Der Jet-Ranger ist nun seit 2007 ohne Zwischenfälle im Betrieb und funktioniert tadellos.

Hugo Markes (modellsport.ch) hat die Schwestermaschine im Betrieb. Auch bei ihm arbeitet die Mechanik perfekt.

Die Mechanik wurde von uns entwickelt und konstruiert. Heckrotor, Mechanik wurde alles selbstgebaut. Der Rotorkopf sowie die Taumelscheibe wurde von Bernd Fischer geplant und von einem Bekannten gefräst. Auch die Rotorblätter stammen aus eigener Fertigung.

Da in der benachbarten Stadt Speyer, die Firma "Heidelberg Helicopters" ansässig ist, und uns diese Lackierung gut gefallen hat, bauten wir einen Kontakt zu der Firma auf und wählten diese schöne Bemalung

für unser Modell.

Rotordurchmesser: 3,25m

Rumpflänge: 3,05m

Rumpfhöhe: 1,15m

Rumpfbreite: 0,80m

Gewicht: 23Kg

Antrieb: Jakadofsky "Limited-Edition" 4,5kW

Servos: 3x Futaba S9074SB

Heckservo: Hitec 6325

Flybarless: bavarianDEMON 3X

 Infos zum Original findest du hier

Da sich die Technik des "großen Jet Rangers" schon seit 2007 bewährt hat, und ein Großmodell einfach immer wieder was besonderes ist, war mein Wunsch auch einen zu haben. Im Juni 2013 haben wir mit dem Bau begonnen, und ende August den Erstflug absolviert. Durch kleine "unfälle" beim lackieren wurde auch meiner im Winter nochmals überarbeitet und von einem Kollegen neu lackiert.

Auch hier arbeitet wie schon erwähnt die bewährte Fischer Technik mit einer Jakadofsky "Limited Edition" Turbine als Antrieb. Als Vorlage wurde eine Lackierung von der Fluggesellschaft "Heliteam Süd" gewählt. Dieser war bei München stationiert und diehnte als/für Schulungsheli, Businessflights sowie Cargoflights. Die Bemalung wurde zusammen mit Bell erstellt. Leider hat Heliteam Süd den Heli verkauft. 

Rotordurchmesser: 3,25m

Rumpflänge: 3,05m

Rumpfhöhe: 1,15m

Rumpfbreite: 0,80m

Gewicht: 24,2Kg

Antrieb: Jakadofsky "Limited-Edition" 4,5kW

Servos: 3x Futaba S9074SB

Heckservo: Hitec 8360TH

Flybarless: bavarianDEMON 3X

Stromversorgung: Jeti maxBEC 2D

Akku: 2x Hacker Topfuel 2s 2400mAh

Ein absoluter klassiker unter den Großhubschraubern ist die CH46 "Seaknight", diese in Canada unter der Bezeichnung CH-113 "Labrador" bekannt ist. Wir entschlossen uns, diesen Heli ebenfalls nachzubauen und entwickelten einen bereits bestehenden Rumpfbausatz der schon in den 90er Jahren von Johann Viehhauser hergestellt wurde weiter. Die Mechanik basiert auf dem bewährten System aus unseren Jet-Ranger Modellen, und funktioniert tadellos. Wir entschlossen uns hier für einen elektrischen Antrieb um Gewicht und Aufwand etwas zu sparen. Der Sound und das Flugbild ist einzigartig. Ein klasse Heli was wieder etwas neues in der Heli-Szene ist, und durch die modernste Technik sprich Tandem-Mischer aus dem Hause bavarianDEMON genial und simpel fliegt.

Hauptrotordurchmesser: 2x 2,20m

Rumpflänge: 2,25m

Gewicht: 22,6Kg

Motor: Kontronik Pyro 850-40L

Regler: Kontronik Kosmik 200HV

Taumelscheibenservos: 4 x Futaba BLS175SV

Tandemmischer: bavarianDEMON 3SX

Beleuchtung: Emcotec Aurora LCU V2

Empfänger: Fuatab R6014FS

Puffer-Schaltung: Optipower Ultra Guard

Rotorblätter: Eigenbau

Hauptrotorkopf: 2x SAB HPS3

Akkus: 2x 6s 8000mAh

Da wir gerne Formation fliegen war der Plan das wir ein kleines Tandem-Team gründen. Aus diesem Grund bauten wir eine zweite CH-113 für Heiko. Da die erste nach einer kanadischen Vorlage gebaut wurde, entschlossen wir uns die zweite ebenfalls einer kanadischen Bemalung zu widmen. Somit wählten wir die blau-weiß-rote Bemalung aus. Früher waren die "Labradoren" in diesen Farben bemalt, und wurden später zu der Vorlage von Papa in gelb umlackiert. Auch hier wurden wieder viele Details angebracht wie z.B. eine HF-Antenne, Funktionstüchtige Laderampe und Cockpit-Tür.

Die Technik ist absolut identisch zu der ersten CH-113 von Papa. Diese hat sich bewährt, und funktioniert tadellos. Auch hier wurde die Beleuchtung von Emcotec verbaut.

Hauptrotordurchmesser: 2x 2,20m

Rumpflänge: 2,25m

Gewicht: 22,1Kg

Motor: Kontronik Pyro 850-40L

Regler: Kontronik Kosmik 200HV

Taumelscheibenservos: 4 x Futaba BLS175SV

Tandemmischer: bavarianDEMON 3SX

Beleuchtung: Emcotec Aurora LCU V2

Empfänger: Fuatab R6108SB

Puffer-Schaltung: Optipower Ultra Guard

Rotorblätter: Eigenbau

Hauptrotorkopf: 2x SAB HPS3 (schwarz)

Akkus: 2x 6s 8000mAh

Ein absoluter Klassiker unter den leichten Transporthubschraubern, die Bell UH 1D. Bei unseren Bell's handelt sich um völlige Eigenbauten. Der Rumpf ist ein abgeänderter, sowie verbesserte SSM Rumpf. In diesen beiden Modellen kommen Eigenbau - Mechaniken zum Einsatz.

Bernd und Ich fliegen auf vielen Veranstaltungen mit diesen Modellen Synchron und zeigen ein Static Display ähnlich wie es im Original geflogen wird.

Hauptrotordurchmesser: 1,82m

Rumpflänge: 1,70m

Gewicht: 10,2Kg

Motor: Turnigy 560 KV

Regler: Fusion Hawk 120A

Akku: 2x 6s 5000mAh zu 12s Turnigy

Taumelscheibenservos: Futaba S9202

Heckservo: Hitec

Kreisel: Futaba GY 401

Rotorblätter: Eigenbau

Ein Hubschrauber Modell der Puma SA 330, das es so nur bei uns gibt. Die kleine Puma stammt aus England und die Form befindet sich in unserem Besitz. Die Puma hat eine schöne kleine Größe mit einem Hauptrotordurchmesser von 1,46m und eignet sich perfekt für Elektro Antriebe.

Eine weitere besonderheit an diesem Modell ist der Eigenbau 5-Blatt Heckrotor. Die Narbe wurde aus Alu gedreht und mit OF Blatthaltern versehen.

Hauptrotordurchmesser: 1,46m

Rumpflänge: 1,40m

Gewicht: 7,3Kg

Motor:

Auspuff: Eigenbau

Taumelscheibenservos: Futaba S9202

Heckservo: Graupner C4041

Kreisel: Futaba GY 401

Rotorblätter: Eigenbau

Hauptrotorkopf: 4-Blatt Bendix

Heckrotor: 5-Blatt Eigenbau

Kraftstofff: Methanol gemischt mit 15% Carbulin-Öl (ohne Nitro)

Ein absoluter Klassiker unter den leichten Transporthubschraubern, die Bell UH 1D. Bei dieser Ausführung handelt es sich um die kanadische Version, die CH-118. Der Rumpf entstand völlig im Eigenbau, sowie auch die Mechanik. Das Modell verfügt über einen 12s Antrieb und hat perfekte Flugeigenschaften.

Auch eine schöne Scale-Beleuchtung, sowie funktionstüchtige Klappscheinwerfer wurden realisiert. Am Bauch des Rumpfes findet man einen detailgetreuen Lasthaken aus dem Hause A.L.K., womit tolle Unterlasten zu Show zwecken transportiert werden können.

Hauptrotordurchmesser: 1,83m

Rumpflänge: 1,70m

Gewicht: 8,6Kg

Motor: Kontronik Pyro 750-50L

Regler: Kontronik HeliJive Pro 120A

Akkus: 2x 6s 5000mAh GensAce

Taumelscheibenservos: Futaba BLS 451

Heckservo: Savöx SV-1250MG

Flybarless: bavarianDEMON 3SX

Empfänger: Futaba R6014 HS

Lasthaken: A.L.K. mit Savöx SH-0264MG

Beleuchtung: Emcotec Aurora V2

Rotorblätter: Eigenbau

Ein absolutes Kraftpaket, der 550er Elektro-Heli von Synergy. Ein genial einfach aufgebauter Heli von Matt Botos aus den USA. Einfacher und robuster Aufbau ermöglichen kräftige Antriebe, wie hier zum Beispiel ein X-Nova in kombination mit einem HeliJive aus dem Hause Kontronik

Hauptrotordurchmesser: 1,36m

Gewicht: 3,4Kg

Motor: X-NOVA

Regler: Kontronik HeliJive 120A

Taumelscheibenservos: Futaba BLS 451

Heckservo: Outrage BL 9288

Flybarless: bavarianDEMON 3SX

Rotorblätter: MS Composit 55cm / RailBlades 56cm

Akku: Gens Ace 5000mAh 6S /45C

Von der bekannten BK 117 in der Bemalung der Fehrnsehserie "Medicopter 117", befindet sich ebenfalls ein Nachbau in unserem Besitz. Der Rumpf stammt ursprünglich von Robbe, und wurde von Bernd an einigen Stellen abgeändert und verbessert. Dies war vor unserem großen Jet-Ranger der erste Hubschrauber mit einer Turbine. Ansonsten verfügt sie über sämtliche Scaleanbauten wie: Winde, Beleuchtung, Cockpit...

Hauptrotordurchmesser: 2,00m

Rumpflänge: 2,00m

Gewicht: 16Kg

Turbine: Jakadofski "Limited Edition" 4,5KW

Taumelscheibenservos: Futaba S9206

Heckservo: Futaba S9254

Kreisel: Futaba GY 401

Rotorblätter: Eigenbau

Hauptrotorkopf: 4-Blatt OF

Heckrotor: Eigenbau

Kraftstofff: Kerosin Jet A1

Eine absolute Rarität, die von Bernd entwickelte Boeing Vertol H21. Das Modell wurde Anfang der 90er Jahre konstruiert und abgeformt. Bis heute gilt dieser Rumpf als einzigter auf der Welt. Der Reiz einen Tandem-Hubschrauber zu bauen war sehr groß und es wurde viel experimentiert. Durch die Zusammenarbeit mit dem Tandem-Kreisel-Hersteller "Frech" wurde das Fliegen mit diesem speziellen Hubschrauber schon früh ermöglicht. Heute lässt sich das Modell durch die guten Elektro-Motoren perfekt bauen, was einen ruhigen Lauf mit sich bringt.

Hauptrotordurchmesser: 2x 1,46m

Rumpflänge: 1,60m

Rotorwellenabstand: 1,19m

Gewicht: 8,4Kg

Motor: Turnigy Helidrive 560kV

Regler: Fusion Hawk 120A

Taumelscheibenservos: 4 x Align DS610

Tandemmischer: bavarianDEMON 3SX

Rotorblätter: Eigenbau

Hauptrotorkopf: 2x 3-Blatt Bendix

Akkus: 2x 6s 5000mA

Ein absolutes Top Modell, die Sikorsky CH 53 GA. Der Rumpf stammt vor langer Zeit aus dem Hause Störig. Dieser wurde Anfang der 90er an vielen Stellen Modifiziert und eine Form erstellt. Hier bei unserem Modell kommt eine Eigenbau Methanol Mechanik zum Einsatz. Einige Kollegen wie: Roland Kaufmann oder auch mittlerweile Marcel Germann verwenden diesen Rumpf.

Eine weitere Besonderheit an diesem Modell ist der 6-Blatt Hauptrotorkopf. Der Rotorkopf kommt aus dem Hause OF, und ist mit Eigenbau Scale-Rotorblätter im Einsatz.

Hauptrotordurchmesser: 2,05m

Rumpflänge: 2,00m

Gewicht: 16Kg

Motor: Xera "Goblin Edition"

Regler: Kontronik Kosmik 200

Taumelscheibenservos: Futaba BLS 451

Flybarless: bavarianDEMON 3X

Rotorblätter: Eigenbau

Hauptrotorkopf: OF 6-Blatt Rotorkopf

Heckrotor: Eigenbau

Akkus: 2x 6S 8000 Nanotech

 Der Weihnachtliche Neuzugang. Auch bei uns wurde es jetzt mal Zeit für einen 700er Elektro Heli. Wir entschlossen uns für den Kraftbrotz aus den USA, den E7-Special Edition. Überzeugt hat der einfache und unkomplizierte Aufbau - nur das nötigste ist dran, und somit kein Grund für unnötiges Gewicht...

Hauptrotordurchmesser: 1,60m

Rumpflänge: 1,60m

Gewicht: 4,5Kg

Motor: X-era 4530 500kV

Regler: Kontronik Kosmik 160A

Taumelscheibenservos: Hitec HS8360TH

Heckservo: Outrage

System: bavarianDEMON 3X

Rotorblätter: MS Composit Rapid 690mm